竞技自行车根据比赛路面的不同大致的分为山地车、场地自行车、公路车和极限自行车等等。其中每一种分类的下面又可以分出来几种甚至是十几种区别不大的自行车种类，在这里就不一一介绍了，这里我们来着重了解一下在国内最常见的山地车的构造、分类、用途以及常见的品牌。
将山地车和普通自行车来进行对比，山地车最大的特点就是“粗壮”，常见的山地车使用的是26×2.1的轮胎，这种规格的轮胎要比街上常见的大部分自行车都要粗很多，还有可以伸缩的前叉以及一套让人看不明白的变速器，这就是没有对山地车进行过深入了解的朋友对于山地车的全部印象了。
各级别山地车对比图：
其实山地车不仅仅只有这么多的内容，山地车根据使用强度的不同又可以分为XC（Cross-Country），FR(Free Ride)和DH(Down Hill)。上图就是一架典型的DH山地车，强度大，制动力强，避震能力强，而普通的XC山地车它定位于一般强度的山地越野，而后两者则是定位于对强度要求极大的剧烈山地越野和速降之中，对于普通的山地车爱好者来说，它们太过于危险所以XC就变成了山地车的一个代表。
进行山地车运动，不仅车手自身技术、意志力和好的体力十分重要，一辆好的山地车会让自己有着更好的发展。对于普通的车友来说，购买一架整车是个入门的好方法，但当原来的整车不能满足自己的时候，改装升级或是拼一辆只属于自己的车成了很多进阶车友的选择。