山地车V刹的维护与调整

自行车刹车器是自行车骑行中最重要的零件系统,它是能直接影响骑士的人身安全,却常常被人所忽视;其实只需要简单的检视与保养,就能让每一次出门骑车都显得更加安全、没有后顾之忧!对于使用V刹刹车系统的山地车来说雨天的刹车灵敏度可能不如碟刹。特别是长距离的下坡。但有个好处就是V刹价格不高而且维修方便。保持V刹的灵敏是对你自己人生安全的负责。下面野蛮人来讲讲关于V刹的维护和调整知识。

山地车V刹保养与调整

V刹的维护

  1. 用食指和大拇指将V刹夹器向内压,将刹车线导管拿起。然后检视刹车块(闸皮)的磨损情形,正确的磨损应平均发生在两侧。若是单侧有明显磨损严重,则表示需要调整。
  2. 刹车块在一段时间的使用之后,可能会发生磨损不平均的情况,就可以将较突出的部位修剪掉,让接触轮圈的面更平整,刹车会更有效,不过要注意刹车块的安全线,不可修剪超过安全线,若超过安全线则需要更换新的刹车块(下面一条会提到更换的原因)。
  3. 刹车块都有明显的安全线记号或是沟槽来提醒使用者,如果磨到了安全线,或是沟槽磨平了,就表示需要更换。如果还不更换,则可能会使轮圈摩擦到刹车基座或挿销,除了会伤害到轮圈,还可能会造成危险。
  4. 刹车导线可定时涂上一层薄油,以延长寿命,并减少摩擦,按刹车的手感会更滑顺。外管应保持平顺,这会影响刹车手感,也可减少摩擦,如果外管破裂应更换,以免水渗入生锈,并检查导线是否完整无生锈。
  5. 刹车用久了V刹上转动的部分会沾上脏物,应及时清理干净并上油,这样刹车转动会更顺畅。

V刹的调整

当骑行的时候握紧刹车把手,却发现即使握到底、甚至碰到车把手,刹车依然没有作用,这是相当危险的。这样的情况可能是因为刹车块本身已有一定程度的磨损,需将V刹调紧,或是更换新的刹车块;另一种情况则是刹车导线的拉伸,尤其是新车在一段时间的使用后极可能发生,因而造成轮圈与刹车块的间隙过大。相反的,如果刹车间隙太小,也可能使刹车块在未按刹车的状况下和轮圈发生摩擦,当然也需要调整。若是刹车块位置太高,日久可能磨破轮胎;相反的若太低,则会使刹车块摩擦面积变小,除了会造成磨损不平均,刹车力道也会降低。此外,若是两边刹车块和轮圈的间隙不同,除了会造成刹车块磨耗程度不同之外;都需要透过简单的调整,让刹车发挥最大的功能。

刹车把手调整

山地车V刹保养与调整

  1. 如果将刹车把手握到底依然没有作用,可能是刹车块本身已有一定程度的磨耗,需将刹车调紧。将刹车把手的第一个调整螺丝旋松;第二个螺丝是固定用,调整完第一个螺丝后,需将第二个螺丝螺丝旋紧才能固定。不过由于刹车把手调整的程度有限,若是调到极限仍没有作用,则应该从夹器调整。
  2. 刹车把手的另一个螺丝用来调整把手得握距,旋紧时握距会变短,放松时握距会变长。

刹车块调整

山地车V刹保养与调整

  1. 调整刹车块位置时,先将刹车块压紧贴住轮圈,松开固定螺丝,调整上下左右至适当位置,再锁紧即可。
  2. 两边都调整好后,将刹车导线鬆开,并将两侧刹车臂朝轮圈压紧后再鬆开约2~3㎜,锁紧导线;预留好的2~3㎜即是两侧刹车块和轮圈的距离。
  3. 试试看按压刹车,尽量让两侧刹车臂作动的幅度一致。如果一侧的刹车块比较贴近轮圈,就将该侧的调整螺丝旋紧,刹车线就会往外推;如果放松调整螺丝;刹车线就会往内靠。若单边已调整至极限,就调另一边螺丝。

看了这么久是不是有点晕啊?发个视频巩固一下V刹的调整。

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