图说中国自行车三十年变迁史

看中国自行车三十年变迁史

中国曾被称为“自行车王国”。但曾几何时,中国城市大街小巷川流不息的自行车流,已被摩托车,汽车和小货车取代了。如今,考虑到机动车带来的烟雾和污染,自行车正逐渐恢复其应有的地位。

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6、70年代,自行车制造业是中国领先产业之一。这幅图是当时一家上海工厂生产“凤凰”自行车的情景。

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1981年6月27日,上海。一家拖拉机厂重组成为上海自行车厂。该厂生产能力达到每年250万辆。二十世纪的中国约有5亿人拥有自行车,自行车对于大多数中国人来说是最主要的代步工具。

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1981年,北京。北京市民骑着黑色或灰色的自行车赶去上班。当时每三个人中,只有一人能幸运地拥有一辆自行车。

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1984年,北京天安门广场停车场。80年代中国“自行车王国”称号闻名世界。在2002年当乔治·W·布什总统访华时,他被获赠一辆自行车。

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1986年,北京长安街。时代变迁,第一批外国人来到中国生活。蓝色的工人制服成了历史,不复见到。

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1990年北京长安街。宽整的自行车道。

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1991年上海。大街小巷挤满了无数的自行车。

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90年代初期,山地自行车进驻北京。当时,山地车被视作高级交通工具,所以山地车有专门的停车区,且收费比普通自行车贵了一倍。

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1994年情况有了变化。政府鼓励私人购买小汽车。十年间,中国到处可见五种型号的汽车:桑塔纳、捷达、雪铁龙、夏利及菲亚特126p。

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2001年,昆明。新千年里,自行车被年轻人用作练习极限运动,成为了一种潮流。

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2007年4月3日,北京东城区。过去十年里,自行车使用率急剧下降。1986年,首都交通车辆近63%是自行车,而2009年这一数字降至18%。北京市交通委员会的数据显示,首都机动车辆里有44%行驶路程还不到5公里。

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2007年8月,北京。奥运会期间设置了200个自行车出租点,8000多辆自行车可供出租。

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2010年8月4日,北京望京地区。自行车保卫战最终还是没有成功……

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2009年10月12日,北京。北京“自然之友”(FON)举办了一个志愿活动,宣传城市自行车的作用。为减少污染,美国和英国正致力于在大城市推广使用自行车。中国也一样。因此北京正计划建设一些新的自行车道。

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来源:豆瓣网

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