油门与刹车带来车辆重心转移概论【第二章】

言:油门与刹车(严格的说还有离合器)绝对是每种交通工具都有的东西,而操控的好坏也直接的影响到车子的操控上。重车就是机车,只有2颗轮子,所以更不能轻忽掉这最基本也是最重要的东西。而油门与刹车对机车来讲也不单只有前进与减速的作用,更重要的就是重心的移动,汽车虽然也是相同的道理,但却不像机车一样的明显,因为机车的前后煞是分开的!而章节.2里所以说明的部份就是告诉大家如何利用前、后刹配合油门来进行基础的重心移前(重心前移、后移),增加煞车、过弯时的安全性及车辆动态的稳定性!

【大德良驹】第二章;基础操控-油门与刹车带来的车辆动态反应,基础重心移动概论

1.理解重心在前、后所带来的车辆反应。在说明重心位置的差异前,先让大家理解前后轮在过弯时负责的工作,简单的说,当我们过弯时,前轮主要是负责了支撑过弯时车辆整体的平衡及方向的维持,而后轮则是负责车辆稳定及循迹性的来源,两者缺一不可。而重心的移动连带造成的就是动态及路感的不同,重心前移时你会明显感受到车辆行进的方向性(也正是有许多车友由正叉改装倒叉后面对的第一个课题”车子倾倒的速度好像变快了”),后移时你会觉得车子变的很稳,让你充满了自信。所以该如何适当的分配车辆的重心也正是每个骑士所该面对的问题。过重的比例在前轮,容易造成前轮的负担增加而产生了可能失控的因子出现,而且骑士本身也有可能因而往前倾造成后轮的负重不足,过轻的重心配置在后轮也会导致过弯循迹性变差,无法对轮胎持续提供压力(抓地力),自然就增加了LOWSIDE的机率。也因此若想要安全且顺畅的骑乘,重心移动课门课程绝对是骑士们入门时的第一主修课题。

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2.活用后煞进行重心转移运动。用最简单的说法,转油门时重心会往后跑,点后刹的时候重心也会往后跑、点前刹时重心往前移动,这就是基础的重心移动知识。但许多车友往往会将后刹给省略,仅用前刹下去攻略山道。这不是说不行,但就是会增加上路的危险性。正如上面所言,前轮是负责过弯时整部车的支撑点来源,也因此后轮失控打滑了还有得救,但前轮失控滑掉几乎只有神才能救你,就是这个原因。所以安全骑乘的首要条件就是想办法减少掉不必要的重心前移,使前轮的负担变轻。适度的重心前移能提高车辆倾倒时的灵敏性及骑士本身对车的操控性,但过度的重心前移则是导致了骑士上半身压力的增加,连带的造成身体僵硬、不协调进而影响了整个过弯时的顺畅度。所以正确且安全的骑乘方式,便是学习如何去利用后刹来转移重心的位置。后刹绝对不是主要的煞车力道来源,而是一种”辅助前刹”的工具。而在告诉大家该如何学会运用后刹前,各位可以先试着在平常骑乘淮备减速时,轻踩一下后煞看看,你会很明显的感受到车尾下沉的感觉,这就是重心后移最明显的表现。

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3.正确且安全的减速SOP。无论是任何的减速,我们都要试着避将过重的重心施压在前轮上,以排除掉许多不必要的危险产生。前轮负担增加,就算给你ABS也一样容易有失控的风险所以教士自己推荐的减速SOP仅供车友们参考:轻点后刹感受到车尾有轻微下沉感后前刹,而视情况释放后煞,这种流程没有什么太大的理由,就是运用这种简单的重心移动来减轻前轮的负担,前轮的负担大了,哪怕你用的胎在好都有可能会滑掉,这对安全性至上的街(山)道骑乘可是保命的重要关键啊!

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章节2总结;本章节的重点其实有两点,1是活动前后刹制动重心移动带来的好处与安全性的提升,2是说明油门影响过弯流畅性的原因。若是对这些问题想更进一步了解的,请继续往下个章节移动。而如果想练习油门控制的技巧,可以找一条熟练的山路,在上坡车速不快的时候试着完全不用刹车,单纯靠开放油门来获取对车的感觉,就能很轻易的学会这项技巧了。(来源:北京大德良驹 )

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